De sleutel om de bal verder te raken met de moderne chauffeur en golfbal (die veel minder van een plat gezicht verdwijnt dan ballen van het verleden) is een hoge lanceringshoek, gecombineerd met een lage draaisnelheid. Ons doel is om genoeg spinnen te krijgen om de lift te bereiken, terwijl het minimaliseren (hopelijk elimineren) slepen.
Uitgaande van het feit dat u een rijder heeft met genoeg hok, zijn er vier dingen die u kunt doen om de starthoek te verhogen en de snelheid te verlagen, waardoor u de afstand van de T-shirt verhoogt:
TEE DE BAL HOGE
Het oude gezegde is altijd geweest dat de top van de chauffeur ongeveer half op de bal moet komen als het teed is. Echter, met een 460cc-chauffeur, zou ik je graag willen zien dat je de bal hoog genoeg op een pen zet, zodat de bovenkant van de bestuurder niet meer dan een derde van de weg is. Natuurlijk betekent dit dat de standaard 2 1/8-inch tee niet lang genoeg zal zijn om tegemoet te komen. Je hebt een T-stuk nodig die minstens 3 cm lang is, maar waarschijnlijk een beetje langer dan dit.
VERVOLG DE BAL VOOR UW STAND
(Dat betekent tegen je linker voet voor een rechterhandige golfer.)
Het idee om de bal van je linker hak af te spelen is niet langer geldig. We willen de bal op de opwinding raken, waardoor de lanceringshoek wordt verhoogd en de spinsnelheid van de bal wordt verminderd. Om dit te kunnen doen, moeten we de bal naar voren bewegen in onze houding. Voor sommige golfers zal het genoeg zijn om de bal van je grote teen af te spelen, terwijl voor anderen het nodig kan zijn om de bal helemaal naar boven te brengen zodat deze buiten je linker voet staat.
Experimenteer met verschillende bal posities - maar wat je ook doet, beweeg de bal naar voren in je houding!
OPSTELLEN OM DE BAL IN HET CENTER VAN HET GEZICHT TE VOEREN
De meeste golfers zetten hun chauffeur op de grond op adres. Dit resulteert in het feit dat een hoog percentage bestuurdersschoten op de hielzijde van het gezicht worden getroffen, vooral als we de bal hoger tellen.
Test jezelf op deze manier: De volgende keer zit je in het rijbereik en zet je chauffeur in de rij, doe je eenmaal in de adrespositie en reik je armen uit en beweeg de club naar de hoogte van de bal. Let op, waar de bal in contact komt met het gezicht van je chauffeur? Aan de hak - of misschien wel de hosel - van uw chauffeur.
Dit is een veel voorkomend probleem voor golfers - en het is een ongemakkelijke aanpassing. De oplossing is echter heel simpel. In plaats van je chauffeur achter de bal te zetten, zodat het midden van het gezicht in lijn is met de bal, beweeg je een paar centimeter (naar je rug) naar achteren, zodat de teen van je bestuurder op de bal staat. Doe nu nog eens de test. Strek je armen uit en kies de club tot aan de hoogte van de bal. Is de bal in lijn met het midden van het bestuurdersgezicht? Als dat het geval is, zet de club terug en vuur! Als dat niet het geval is, blijf terug bewegen totdat het is.
Maak je geen zorgen, dat als je de bestuurder niet hebt ingesteld, de bal niet uitkomt. De bal is niet op de grond - het is drie centimeter boven de grond!
HOUD DE BAL OP DE UPSWING
De bestuurder is nu een specialiteitsklub, net als een putter. Onze set-up, balpositie - alles verschilt van elke andere club in de tas. Je moet de bal niet onderaan - of top - van de golfschommel raken als een fairway hout.
De bal moet over dit punt geslagen worden, op de opwaartse beweging. Dit zal leiden tot een hogere lanceringshoek en een lagere spinsnelheid - zo gaan we de bal verder raken dan we ooit hebben gehad.
Gerelateerde video: Basis van de driver
Over de auteur
Kevin Downey begon zijn carrière in de golfindustrie als clubprofessioneel, maar ging later naar de apparatuurzijde. Na het werken met Slazenger en Callaway lanceerde Downey Innovex Golf in 2004 (Innovex werd later door Rife verworven). Hij is ook de auteur van het boek, The Art and Science of Breaking 90 (koop het op Amazon).