HOE graphite shafts WORDEN GEMAAKT
Graphite shafts beginnen als opeenvolgende lagen grafiet vezels bij elkaar gehouden door een hars (niet anders dan een vorm van epoxy) dat een 'binder' materiaal wordt genoemd.
Deze vellen grafietvezels plus bindmiddelmateriaal worden "pre-preg". De grafietvezels gebruikt voor de pre-preg sheets kunnen variëren in sterkte en stijfheid (de "modulus" van het grafietmateriaal) naar de as ontwerper meer creativiteit veroorloven de prestatiesontwerp van de as.
Deze pre-preg vellen grafiet-plus-bindmiddel zijn strak gewikkeld rond een massief stalen vormende doorn (een spil is een metalen staaf waarrond ander materiaal wordt gevormd in vorm). De doorn bepaalt de binnendiameter, of de kern, van de schacht. Die diameter, plus het aantal lagen rond de doorn en de verscheidenheid van prepreg materiaal, bepaalt het gewicht en stijfheid van de schacht.
Meer lagen rond de doorn gelijk grotere wanddikte, die een stijvere en zwaardere as gelijk.
Bovendien kunnen grotere stijfheid worden bereikt door sterker en stijver vellen prepreg.
Op deze wijze kan de schachtwanden dunner - maar nog steeds voldoende stijfheid - een lichter gewicht in de as bewerkstelligen.
Zodra alle voorgeschreven afzonderlijke lagen van de prepreg grafietmateriaal strak rond de vormende doorn, wordt een dunne omhulling cellofaan toegevoegd via as de prepreg lagen zijn plaats te houden.
De assen worden vervolgens in speciale ovens waarvan de warmte zorgt ervoor dat het bindmateriaal om langzaam te zetten "smelten" fuseren alle pre-preg lagen samen in één aaneengesloten tube grafiet.
Na het bakken wordt de vormende doorn uit de binnenkant van de as getrokken door de handgreep van de as. Het cellofaan omhulsel wordt ontdaan, de assen zijn glad op hun oppervlak geschuurd en geschilderd in de cosmetische regeling gedicteerd door de klant.
HOE stalen assen WORDEN GEMAAKT
Er zijn twee primaire manieren om stalen golf assen vervaardigen. De ene heet "naadloos" bouw; de andere is "gelaste tube" constructie.
Een naadloze stalen as begint het leven als een grote cilinder van massief staal. De cilinder wordt verwarmd en doordrongen met een speciale machine, draaien de massief stalen hout in een grote, dikwandige buis. Over een reeks van strekbewerkingen op zeer gespecialiseerde machines genoemd trekbanken, is de grote, dikke buis geleidelijk verminderd in diameter en wanddikte een dunwandige stalen buis worden vijf-achtste van een inch in diameter. Deze shaft "blanks", zoals ze worden genoemd, worden vervolgens onderworpen aan een reeks bewerkingen die knijpen vormen de individuele secties van diameterreductie zogenaamde "step-downs" op de as.
Een gelaste buisconstructie stalen as begint als een vlakke strook van staal dat wordt opgerold en gelast in een buis. Het lassen procedure is heel anders dan wat de meeste mensen gewend zijn te zien. Door wat hoogfrequent lassen genoemd, worden de beide einden van de gewikkelde strook letterlijk samengesmolten zonder de aanwezigheid van een tweede, ander materiaal zoals in het geval van de meeste lassen. Een speciale machine verwijdert vervolgens de overmaat metaal aan de buitenkant en de binnenkant van de gelaste buis een zogenaamde "afschaven." Eenmaal gevormd wordt de buis gestrekt omlaag naar de gewenste 5/8 inch buitendiameter dezelfde procedures gebruikt bij het vormen van een naadloze stalen as, de step-downs gevormd op dezelfde wijze ook.
Eenmaal gevormd in de stap patroon bepaald door elke afzonderlijke as ontwerp, worden de ruwe stalen shafts thermisch behandeld, rechtgetrokken en nikkel-chroom gegalvaniseerde om roestvorming te voorkomen