WAT ZOU ER GEBEUREN ALS EEN GOLFBAL GEEN KUIBELS HEEFT?
Nadat ik dit een paar keer persoonlijk heb gezien, kan ik je vertellen dat de vlucht een beetje lijkt op een Tim Wakefield-knokkelbal. Zonder kuiltjes scheidt de lucht zich snel van de bal. Van wat ik heb gezien, zorgt het ervoor dat het ongelijkmatig vliegt voordat het plotseling uit de lucht duikt.
WAT ALS DE DIMPES OM DE EEN OF ANDERE REDEN ONGELIJK ZIJN?
Ongeacht de oorzaak zal een golfbal over het algemeen het tegenovergestelde van aerodynamische verstoring bewegen. Als je een rechtshandige golfer bent en je hebt modder aan de kant van de bal die van je af is (de rechterkant), dan gaat die bal naar links bewegen (draw/hook). Hetzelfde geldt voor een grote schram of een meter.
OK, DUS KUIPELS ZIJN BELANGRIJK MAAR HOE MOEILIJK IS HET OM EEN KUIPE PATROON TE CREËREN?
Mike Madson, Senior Director Golf Ball Research and Engineering bij Titleist, vertelt ons dat het creëren van een kuiltjespatroon niet zo moeilijk is, maar het creëren van een beter patroon is extreem moeilijk.
Er is geen magische formule en R&D-jongens weten niet altijd wat wel en niet werkt.
Je kunt hoe dan ook niet zeker zijn totdat je de mallen hebt gemaakt en het patroon op een echte golfbal hebt aangebracht. Kort gezegd: het creëren van een nieuw patroon is een kostbare en tijdrovende onderneming.
Om dit alles in context te plaatsen: in de afgelopen 20 jaar heeft Titleist bijna 3,{2}} verschillende aerodynamische patronen ontwikkeld, waarvan slechts één tot twee procent het tot een eindproduct heeft gehaald.
IS ER IETS TE LEREN DOOR DE DIMPE COUNT? ZIJN MEER DIMPELS BETER?
Het korte antwoord is nee.
"Er is geen magie aan de telling", zegt Madson, "maar de beste kuiltjespatronen lijken in het bereik van 300 tot 400 kuiltjes te liggen."
Dat gezegd hebbende, heeft Titleist patronen gevonden met 250 kuiltjes of meer die goed werkten. Er zijn ook enkele levensvatbare patronen in het 450-bereik. Het is ook vermeldenswaard dat, ondanks alle goede patronen, er tal van niet-zo-geweldige patronen zijn in dat 300-400 kuiltjesbereik.
Veel hangt af van de geometrie van het patroon, maar het aantal kuiltjes zelf is niets waar je je zorgen over hoeft te maken.
ZIJN ER ALGEMEEN DIE KUNNEN WORDEN GETEKEND DOOR TE KIJKEN NAAR DE DIEPTE VAN DE DIMPELS?
Diepte is een functie van de ontwerpdoelstellingen en het is opmerkelijk dat diepte een van de laatste dingen is die wordt ingebeld zodra een patroon levensvatbaar wordt geacht.
Wat je daadwerkelijk kunt zien, zal de baan variëren op basis van het patroon zelf, maar als alles gelijk blijft, zal een bal met ondiepere kuiltjes hoger vliegen dan een bal met diepere kuiltjes.
Vergelijk voor een realistisch voorbeeld de kuiltjes op aPro V1xaan degenen op eenAVX.
WAT GEBEURT ER WANNEER HETZELFDE DIMPE PATROON OP VERSCHILLENDE BALLEN WORDT GEBRUIKT?
Zoals we hierboven opmerkten, is het moeilijk om een kuiltjespatroon te maken. Daarom gebruiken sommige fabrikanten hetzelfde patroon op meerdere ballen en hebben veel overzeese fabrieken maar een paar vaste patronen.
Dat is niet ideaal.
Bij clubfitting hebben we het over optimale prestaties die voortkomen uit de juiste balans tussen balsnelheid, lanceerhoek en spin. Vervang "lanceerhoek" door "vlucht" en het is in feite dezelfde vergelijking met een golfbal.
Snelheid komt voornamelijk uit de kern (stevigheid en grootte), spin is het resultaat van de hard/zacht-relatie tussen lagen en de kuiltjes zorgen voor de vlucht/baan.
Als de vliegeigenschappen van de kuiltjes niet zijn geoptimaliseerd om te werken met de snelheid en spin-eigenschappen van een golfbal, maximaliseert het ontwerp zijn potentieel niet.
In dat opzicht is het een beetje alsof je de lanceerhoek niet kunt veranderen in een clubfitting en het is de reden waarom wanneer golfbedrijven dezelfde kuiltjes op ballen met verschillende prestatiespecificaties plaatsen, het patroon steevast beter presteert op de ene dan op de andere.
WELKE INVLOED HEBBEN DIMPELS OP DE SPIN- EN SNELHEIDSEIGENSCHAPPEN VAN DE GOLFBAL?
Geen.
Zoals hierboven opgemerkt, komt snelheid uit de kern (en de club), spin komt uit de relatie tussen de lagen. De kuiltjes zijn puur aerodynamisch. Ze doen niets totdat de bal het slagvlak heeft verlaten.